【点睛】改革开放以来，我国实现了从旅游短缺型国家到旅游大国的历史性跨越。目前，中国旅游产业对国民经济综合贡献和社会就业综合贡献均超过10％，高于世界平均水平。

　　中国网：旅游是发展经济、增加就业和满足人民日益增长的美好生活需要的有效手段。改革开放40年，中国旅游经济快速增长，产业格局日趋完善，市场规模品质同步提升。但在中国旅游业发展初期，资源极其短缺，思想观念、管理体制和基础设施等方面的问题障碍重重。以世界旅游城市联合会专家委员会首席专家魏小安为代表的一批旅游人兢兢业业，奋斗在中国旅游的第一线，探索出了一条体现中国特色、反映世界趋势、遵循旅游规律的旅游发展之路。

　　世界旅游城市联合会专家委员会首席专家魏小安接受中国网《中国访谈》专访。（伦晓璇 摄影）

　　中国网：首先，欢迎魏老师做客中国访谈。您第一次接触旅游行业还记得是什么时候吗？

　　魏小安：1980年。

　　中国网：当时我国旅游的发展状况是什么样的？

　　魏小安：当时中国旅游刚刚开始，应该说从1978年正式开始。那个时候（发展旅游）的主要目的是吸引外汇，因为那个时候外汇短缺是中国最急迫的事情。所以一开始，旅游就是重点突出、急迫发展的路径。因为在1978年到1979年10月期间邓小平5次谈到了旅游，其中说到 “旅游事业大有文章可做，要突出地搞，加快地搞”、旅游“没有还不起外债的问题”，这样的事情“为什么不能大搞呢”等等。一共谈了5次。这5次谈完之后给旅游发展指明了方向，划定了目标。

　　从那个时候，中国旅游才正式开始，当代旅游才正式开始。我在1980年上大学，上大学学的专业是经济学。我那个时候觉得政治经济学意思不大，后来突然在报纸上看到一个词，叫“旅游经济”，我觉得这个好，这应该就是我将来的方向。

　　后来我进入之后才发现，它不但有意思，而且极有前景，所以一下子干了38年。我曾经出过一本书《与中国旅游同行》，大家说我确实是同行者。而且去年开始我们搞了一个群，那个群叫“中国旅游拓荒者”，就都是1978年左右进入旅游的这些老同志，大多数退休了。大家聚在一起回顾当年很有感慨。

　　中国网：那个时候旅游对于普通的老百姓来讲是什么概念？

　　魏小安：应该说当时没有概念。因为那个时候老百姓谈不上旅游，那个时候重要的是要吃饱肚子，怎么能谈上旅游呢。我们这些是先行者，我在基层当工人的时候就喜欢骑着自行车把北京周边的山山水水都走遍，我喜欢。因为我喜欢就选择了旅游这个方向。

　　中国网：那个时候首次拓荒旅游行业主要面对一些什么样的人群呢？

　　魏小安：那个时候方向是非常明确的，而且所有资源都倾向于入境旅游者。因为我们处于资源非常短缺的时代，第一，最急迫的就是酒店，没有酒店。1982年我到北京旅游局工作，其中有一项重要的工作就是调度北京的客房。那个时候偌大一个北京，有洗手间的客房只有4500间，包括北大的留学生楼、北京体育学院的留学生楼，它们都在调度范围之内。紧迫到什么程度呢？现在都觉得很不可思议。比如一个日本团到北京了，下了飞机先去颐和园，到颐和园转了一圈，看完之后吃饭，吃完饭之后出来还是没有客房。有一次外国的客人到了北京展览馆的餐厅，因为餐厅有地毯，每人地上铺一床毯子，发一床被子、发一个枕头就在那里住了一晚。当时北京主管的副市长陪着客人住了一个晚上。当时就短缺到这个程度。

　　第二个短缺的就是交通。航空、火车都不足。在这么一个短缺的时代，最重要的是国家的外汇短缺，所以重视旅游置换资产。然后到了1984年国内旅游稍微开始起来，当时中央书记处对国内旅游的态度有三句话，叫做“不提倡、不宣传、不阻止”。所以，等于是一个自发的发展。到了90年代，国内旅游才（发展）起来，1997年才正式明确中国人的出境旅游。所以我们中国旅游发展模式和发达国家不同。发达国家是先国内旅游，然后发展入境旅游，发展出境旅游。我们是从入境旅游直接切入，是这样一个模式。这个模式的好处就是，在短时间内对国家外汇短缺有了一个补充。当然不足就是形成了“两张皮”，入境旅游消费这是一张皮，国内旅游消费是一张皮，是两个格局。

　　中国网：面对这么多困难，比如刚才您说的住宿、交通、服务等等，旅游从业人员又是如何解决的？或者国家出台了什么措施呢？

　　魏小安：旅游从业人员解决不了，旅游从业人员只能通过自己的服务让客人的意见减少一点。国家也是尽力、努力缓解，也不可能完全解决，因为整个国民经济那个时候的发展就是处于这样一个阶段。首先是住宿短缺，然后是交通的短缺，之后就是大交通短缺，之后就是各种供应物资的短缺，再之后就是旅游汽车的短缺。比如旅游汽车，一开始我们从日本进口了一批大巴、中巴、小车，当时是暂时满足了需要。但是过了一段时间之后这批车快要淘汰了，怎么办？再进口很困难，国产车跟不上来，所以类似这样的短缺是一个环节接着一个环节，一步接着一步，反正都滚过来了。