华北豹需要

　　完整的太行山

　　说起这些年寻豹找豹的经历，宋大昭最难忘的是一次豹的死亡。

　　去年5月，在结束山西的外勤返回北京的路上，他得知，一只山西的华北豹在路上被车撞死了。

　　豹子怎么会上公路？虽然不知道现场的情况，但熟悉豹习性的宋大昭知道，豹并不喜欢在公路上行走。

　　作为一种森林型动物，豹倾向于选择封闭性生境。它虽然喜欢利用山里平坦的兽道、小径乃至防火道、机耕道等，但过于暴露开放的公路并非豹所喜好。这只豹之所以会被路杀，是因为它不得不上公路。

　　一只成年雄性华北豹的领地可达200平方公里，即便是一个很小的豹种群也会覆盖数百至上千平方公里。而华北，没有这么大的无人干扰的栖息地。太行山里如今密布着由高速公路、国道、省道、县道、乡道以及防火道、游览道等道路构成的路网，这些道路中只有极少数能被豹等野生动物所利用，而其他的都会成为野生动物的活动阻碍。一只华北豹的一生中会无数次跨越这些人工建造的道路，而每一次都是冒险。

　　在此次事件死去的豹看上去像是一只很年轻的公豹。它或许刚刚独立，正在一个陌生的环境里独自探索，寻找自己的领地，还没有积累起足够的应付复杂环境的经验。然而，这个世界对它来说太过凶险，它的独立生活才刚刚开始就结束了。

　　在猫盟多年的监测中，华北豹会挑选道路两边植被遮蔽性好、山体接近而坡度较缓的地方过马路，最大限度地减少暴露在公路和空旷地带的时间，而它们也倾向于选择车流量较低的道路和时间段过路。

　　但随着中国汽车保有量的增加，过马路的危险有增无减。对野生动物而言，进化还来不及告诉它们如何去躲避耀眼的车灯、疾驰而来的车辆，有些动物学会了看到车就躲开，但还有很多动物在面临该种情况时会本能地静止不动，悲剧就此发生。

　　兔子、松鼠、獾、豹猫……经常有因野生动物被车撞而死亡的现象，因此诞生了一个词：路杀。

　　野生动物被路杀的事情几乎天天都在发生，鲜有人停车看看，只是这次死亡的是一只豹，一种罕见、珍稀的顶级猎食者，真是让人扼腕叹息。

　　如何避免类似悲剧重演，宋大昭说，作为一个捕食者，豹只有足够大的家域范围、足够多的食物才足以支撑它的生存。通常食物密度越大的地方，豹需要的家域范围越小。

　　对于一个物种来说，一只两只并没有什么意义，一个健康的种群才具有生态价值。对于豹这种需要大面积家域的物种来说，一个健康种群需要的就不只是一两座山这么简单，它们依赖整座太行山脉的健康和完整。

　　“这也是我们之所以提出修复太行山荒野的原因。有人热衷于质疑为什么不是在山西河北一带做好保护留住豹子。事实就是如此，那样一块看起来很巨大的栖息地并不足以容纳一个健康的华北豹种群，容纳几只豹没有问题，但是几只豹的种群不够健康，久而久之也会出现基因衰退，被自然淘汰掉，或者因为某种人为干扰而被轻易瓦解。”

　　宋大昭说，“带豹回家，任重而道远。”作为普通市民，也可以加入到这一行动中，在日常生活中，我们要做到不消费野生动物及制品、拒绝野味、山区行车注意避让，不惊扰野生动物、实现生态文明游等，也许不久的将来，随着北京生态环境的进一步恢复和完善，华北豹的矫健英姿将再次出现在京华大地。

　　本报记者 蔡文清 J177