百度无人车成园区明星

　　对于绝大多数游客而言，大家与阿波龙的第一次见面就是在北京世园会。据了解，“阿波龙”是由百度Apollo开放平台和金龙客车合作生产的全球首款L4级量产自动驾驶巴士。目前阿波龙已在雄安、广州、惠州、厦门等多个城市和地区开展运营。

　　作为2019北京世园会的明星之一，百度自动驾驶的软硬实力着实不容小觑。在7月初的2019百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏和吉利控股集团董事长李书福在开发者大会现场宣布，百度与中国自主品牌销冠吉利正式进行智能驾驶等领域的战略合作。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始搭载全面融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

　　此次双方合作，代表了中国AI头雁与汽车界龙头企业的强强联姻，共同奏响了中国汽车产业智能化发展“最强音”，此举将加速中国智能汽车大规模普及，引领全球智能出行体验。

　　Apollo与车企的合作由来已久。早在2018年百度世界大会上，百度Apollo宣布与一汽红旗联手打造目前国内首款达到L4级别的自动驾驶乘用车——红旗“E·界”，并计划2019年小批量下线示范运行。

　　而最新消息显示，百度携手一汽红旗推出的中国首条L4级别自动驾驶乘用车生产线正式在长春下线。该乘用车生产线即Robotaxi前装产线，与一汽红旗合作的L4自动驾驶车即将登陆长沙，为下半年的载人测试运营做好准备。长沙也将成为继北京之后，百度第二个开展大规模L4自动驾驶测试的城市。

　　综合来看，截至目前，搭载百度车联网功能的汽车品牌超过60家，上市车型达300余款，百度车联网已成为国内车联网领市场占有率第一的企业品牌。同时，百度Apollo自动驾驶新物种已经在交通、新零售、环卫、旅游、物流、农业、教育、工程等多场景实现全面落地，覆盖29个城市100所高校43个景区，以及美国凤凰城，完成16万次零售服务，行驶40万公里，全面赋能各大产业实现产业智能化升级。

　　在市场准入资格层面，百度也是优势明显。今年6月21日，长沙市有关部门颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称《细则V2.0》），并颁发了49张自动驾驶测试牌照，百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照。7月1日，北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，百度更是全部收入囊中，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。据了解，T4牌照是目前全国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的开放道路测试资格认证。

　　事实上，在今年的2019百度AI开发者大会上，Apollo也完成了全新的迭代——Apollo 5.0正式发布，开启量产限定区域自动驾驶方案。

　　据悉，本次升级的Apollo 5.0包含Apollo开放平台和Apollo企业版两个部分。开放平台方面，Apollo重点升级十七大能力，开放数据流水线，向开发者开放包括智能数据采集器、开放合成数据集、大规模云端训练、自定义仿真验证器、开放数据应用集以及与Apollo开源平台无缝兼容结合在内的6大数据能力，打通数据采集、训练、验证和整体发布流程，使开发者可以通过云端30分钟完成一辆车的动力学标定，一周可完成百辆标定；企业版方面，Apollo全新发布Robotaxi无人驾驶出租车、智能信控两大量产解决方案，重点升级无人驾驶小巴、自主泊车、小度车载OS三大能力。

　　值得一提的是，在2019百度AI开发者大会上，秉持着“视安全为第一天条”原则，百度和宝马、奥迪、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、安波福、英特尔、英飞凌、大众，11家公司一起联合发布了自动驾驶安全白皮书《自动驾驶安全第一》。这也是全球第一份全面阐述自动驾驶领域如何贯彻现行汽车行业安全标准的技术文档，百度也将以此为契机，系统应对新产品、新技术应用带来的汽车行业安全挑战。

　　文/刘洋