北京大兴国际机场将于近日正式投入运营。从2014年开工建设到2019年揭幕，新建机场备受瞩目。“新华视点”记者近日走进大兴国际机场，近距离体验建设详情。

　　【看点一】进入方便吗？高速、地铁、城际铁路多种选择，1小时通达京津冀

　　大兴国际机场位于首都正南，距天安门广场直线距离约46公里，地处京津冀区域的中心。

　　“机场选址最主要考虑的是‘天’‘地’‘人’的因素。‘天’就是指天上的空域限制，‘地’就是地形条件、交通配套、市政配套等地面上的交通布局，‘人’就是指机场离目标客源地的距离。”中国民用航空局副局长董志毅说。

　　虽然大兴国际机场建设时间只有5年，选址规划却历经20余年。1993年，北京市在编制《北京市城市总体规划1994—2004》时，就为北京新机场规划了张家湾与庞各庄两处中型机场场址。由于当时首都机场尚能满足航空运力，新机场的选址并没有确定。后历经16年多次选址，2009年，经征求各方意见和专家评估，最终将首选场址定为目前位置。

　　相比赴首都机场依靠高速和地铁，进出大兴国际机场的方式更多样。“五纵两横”的骨干交通网络让到达机场更为便捷。五纵是指京开高速公路（拓宽）、大兴机场高速、京台高速、京雄城际铁路、轨道交通大兴机场线；两横指大兴机场北线高速、廊涿城际铁路。

　　大兴国际机场航站楼共7层。地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。“脚下就是地铁、城际铁路等多种交通形式，实现1小时通达京津冀。”中国民用航空局机场司司长刘春晨表示。

　　其中，大兴国际机场快线更是体现了“空地一体”的联运理念。在城市航站楼草桥站，旅客可以提前进行安检和行李托运。据建设草桥站的中铁二十三局项目负责人介绍，大兴机场线是全国首个时速160公里的地铁线。从北京南四环以内的市区出发到大兴国际机场，41.4公里的路程仅需19分钟。

　　航站楼内也体现了方便快捷的理念。大兴国际机场采用中央放射的五指廊构型，在拥有更多近机位的同时，旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟。

　　大兴国际机场建设指挥部、管理中心党委书记李勇兵表示，航站楼采用“二元式布局”，南航、东航作为大兴国际机场的主基地航空公司，将分别在航站楼的西、东两侧运营。旅客可以直接前往该航司所在的候机区，进一步缩短了步行距离。