原标题：关角山下整修“冻害”铁路线路

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 吴道洁 韦鹏程

“整治‘冻害’的时候大家一定要仔细认真，确保‘五一’期间列车运行安全！”4月28日，关角山下的青藏铁路鸟岛至天棚线路区段围栏外，来自中国铁路青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区的14名职工正在进行作业前的准备工作，沈通峰一边组织大家准备工具材料，一边大声叮嘱道。

随着气温逐渐回暖，“春融乱道”的季节性变化给高原铁路线路设备带来严峻考验。为确保“五一”期间列车运行平稳，德令哈工务段组织精干力量，集中对铁路线路“冻害”区段进行重点整治。

“上行无车，下行无车，可以上道作业！”17时30分，随着“天窗”命令下达，作业人员迅速登上线路开始当天的作业。

“水平－1、轨距＋2……”沈通峰手拿轨距尺认真复核着线路几何尺寸，线路工包海则波紧随其后，迅速将“冻害”区段范围内的螺栓松卸下来。经验丰富的线路工李元鹏第一时间拎起压机稳稳插入轨底，用尽全身力气使劲晃动着压机杆，钢轨被缓缓撬起，整个动作协调连贯，一气呵成。

“大家抓紧时间撤除胶垫！”作业人员三人一组，迅速将轨枕下的胶垫撤出，并随手将轨距块、弹条、螺栓等连接零配件摆放到位。在沈通峰的精心组织下，作业现场紧张有序，忙而不乱。

“大家注意安全，防止挤手！”李元鹏一边提示，一边松下压机按钮，钢轨稳稳落下。早已准备好的包海波迅速启动内燃螺栓扳手，挨个对螺栓进行复紧。随后，沈通峰再次拿起道尺，对刚刚整治的处所进行质量回检确认。时间在分秒中流失。19时30分，为期2个小时的“天窗”作业顺利结束。经过整修的“冻害”线路，在夕阳的照射下犹如两条白色“光带”笔直伸向远方。