崇文门新世界百货门前，停运了足足五年、十多年来从未正常连续运行过的地下通道电梯，终于在本月被彻底拆除。记者今天从东城区城管委了解到，经多方论证后，东城这唯一一处“孤品”地下通道电梯将在拆除后改成普通的楼梯，本月底正式对公众开放。

　　停运老电梯从没正常过

　　很多经常来崇文门的人都有印象，崇文门外大街和西花市大街交叉路口，有3处带电梯的地下通道。但十多年来，几乎就没见这6部电梯动过。由于年久失修，电梯的台阶上积满尘土，有的电梯台阶已经残缺不全。

　　这些电梯为何多年来一直没有运行?原来，这些电梯是当初新世界百货建设的时候同步代建的,建成后产权交给了原来的北京市政工程管理处，日常由原崇文区建委下属的崇外大街管理处负责养护。“据我们了解，在市管道路的地下通道内安装电梯的情况，除了地铁通道之外，目前全市只有两处。通道的高度为3.6米,在这么浅的地下通道内安装电梯，别说当年，连现在都几乎见不到，东城就这么一处。”东城区城管委市政设施科科长张庆山告诉记者。

　　2014年，6部地下通道内的电梯正式报停。张庆山说，之前虽然没有正式报停，但是基本也从来没有正常运行过,“基本都是运行几天就停了，再运行，再停，连续运行都没有超过一周的时间。”东城区市政工程管理所技术组组长董春辉说，附近百姓反映，路东侧有一部电梯甚至运行都没有超过一个月就停了。

　　产权管理权多次易主

　　这6部电梯到底该归谁管？张庆山说，产权和管理权几易其主，归过市里，归过企业，归过区里，归过区属事业单位。比如，负责这3处地下通道养护的崇外大街管理处，因为编制调整，已经在两年多以前被撤销了。一直到去年，才正式将这3处地下通道的管理权，划归到了东城区城管委市政设施科。记者粗略计算了一下，这3处地下通道的产权和管理权，竟经历了6次左右的变更。

　　为何不将电梯修复后重新投用？董春辉解释说，当时建这6部电梯到底花了多少钱已经无从查证，但是如果现在建的话，一部电梯至少需要70万元，6部电梯约需要420万元。“电梯在建设的时候是土建结构和电梯安装同步进行的,如果重新恢复电梯的话，就需要按照现在电梯的型号，对整个地下通道的结构重新进行调整。”不仅如此，现在电梯的建设和安全维护标准比十多年前已经高了很多，这种“半露天”的电梯根本无法符合安全标准。从人流疏散的角度来说，像崇文门这样人流聚集的商圈，电梯也不利于大人流的快速疏散。

　　拆电梯改楼梯月底开放

　　去年，东城区城管委市政设施科在接手这6部电梯后，便开始筹划对电梯进行改造。电梯到底是该拆，还是该留？张庆山说，首先征求了东城区市场监督管理局，他们给的意见是，在只有3米多深的地下通道内安装电梯，并没有必要。而且这种半露天的电梯，也存在安全隐患。

　　随后，委托街道征求了周边居民的意见，很多居民都对电梯拆除表示支持。在和多部门沟通后，大家最终一致认为，应当取消地下通道的电梯，改为更加安全的楼梯。

　　于是，从6月6日起，不正常了十多年的地下通道电梯启动拆除。今天上午记者跟随施工方走进围栏内，看到停运的6部电梯已经被拆除运走,施工人员正在对防滑的机刨石台阶、无障碍坡道和墙壁进行清洁。施工人员说，下一步还将在墙壁上安装连续的扶手。

　　本月底前，3处进行整修的地下通道将完工并向市民开放。施工期间，地下通道的东、西两侧均有至少一个出口开启，并不影响市民通行。相关负责人介绍，楼梯改造完成后，还会继续对地下通道内的防水、照明等问题进行小修小补，全部问题将于7月底前解决。施工完毕后，整修后的地下通道将交给市属部门统一进行管理。（本报记者张楠 胡铁湘 摄）