6月16日，大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁（无人机拍摄）。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄

　　6月16日，大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁（无人机拍摄）。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄

　　6月16日，大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁（无人机拍摄）。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄

　　6月16日，大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄

　　6月16日，大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄

　　6月16日，中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。 当日，新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功，标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，线路全长约362公里，设计时速250公里，计划2020年底建成通车。 新华社记者 李安 摄